我的亲娘嘞！

员级到工程师级之间的跨度也太大了吧？

就是说，如果一个普通技术员如果通过自己的努力，成功晋升为工程师，年薪竟然能够直接翻一倍？

“lv3，为主管级别，此时员工的晋升通道开始分离，一部分技术水平高并且愿意在技术道路上前进的员工，可以升级为主管工程师，而非技术部门的非技术岗位，则可以通过管理岗位晋升，也就是从工程师级别晋升为主管岗位。lv3级别，标准年薪为50万。”

五十万了！

只要晋升为主管，工资又可以快速前进大一步了，虽然这次涨幅没有达到一倍那么夸张，但其实也差不多了。

在座的很多人马上开始给自己对号入座了，有好几位主管级别的员工已经明白怎么回事了，因为他们今天收到的邮件上已经明确地通知了，他们的薪酬都在五十万以上。

而且还有人发现自己的薪酬竟然是五十五万的，不过转念一想也就明白了。

人家李小沁说的是标准工资，也就是说达到了这个级别最起码是五十万的年薪，但不代表所有人都是五十万的年薪，根据个人表现和业绩不同，每个主管岗位的岗位肯定也是不一样的。

此时，李小沁并没有给大家更多消化的时间，而是继续介绍着。

“lv4，对应的就是经理级别了，管理路线叫做部门或项目经理，技术路线上则叫做主任工程师，标准年薪100万。”

这一次，吃惊的人就没有那么多了。

因为这个晋升等级一看就是出自杨总之手，充满了土豪的气息。

在汽车行业的各大工厂中，经理级别的工资一般都是十多万以上，具体以上多少也是要看个人能力的，也许同样的岗位有的人能够拿到三十万，有的人就只能拿到十五万。

但是基本上，汽车行业，尤其是汽车线束线缆行业的经理岗位，也就是这个价位。

结果到了兴邦，直接怼到了年薪百万！

这太可怕了！