四万吨的干船坞中此刻船台上正静静的停泊一艘巨轮。

无数的电火花从这艘巨轮上不断滚落，彪哥一行人来到干船坞内。

看着眼前的这个大家伙。

众人一边走一边听着造船厂，厂长的介绍。

“这艘是我们最新生产的一万五千吨货轮，其动力使用世界上最新的三胀蒸汽轮机，整套货轮技术我们是购买的英国图纸和英国技术，在经过我们的改装，这艘货轮已经可以算是如今世界上一流货轮。。。。”

如今在海城已经建成了十一座干船坞，这些船坞中也已经开始生产各种类型船只。

而这艘货轮算是如今整个船厂集大成者，他使用了最新集装箱设计，船只两头也提供了两座大比重钩机，用来补给或卸货。

船只的领航系统，更是加入了海城最新研发的电子地图和导航功能。

这极大的减少了整船船员需求，可以让他更高效的在海上运输。

上到这艘已经建成百分之七十的货轮，看到原来船身上的两座巨大钩机竟然是从大型挖掘机上面卸下来改装的。

在还没有普及液压驱动的这个时代，这艘船的两个钩机也成了这个时代的亮点。

“这艘船我们已经建造了一年零两个月，估计再有四个月以后便能下水，他的下水可以给我们带来每年至少一百七十万大洋的实际收益，如果做一些短途运送，我们的效率还会更高。当然了这还是因为集装箱概念的发明，这让我们的工作效率至少提高了三倍以上。”

集装箱是二战以后才开始逐步普及的，在那之前往船上运输物资是一件很困难很麻烦的事，不光需要大量的人力作为劳动力，而且上下搬运时间极长。

对于空间的利用也都并不好，但自从有了集装箱以后，各国才开始统一标准，使用集装箱开始运输物资，这才有了六十年代的全球海运鼎盛期的诞生。

“这艘商船，是我们南阳系列的第一号舰，我们准备建设至少二十艘这样的商船，已提供给我们海城使用，这样可以大大的减少我们对外部海运的依赖，现在我们在建的这种型号的商船一共有两艘，到下半年还会有四艘同时开工，因为我们有了大量的熟练工，这样的商船我们只会越建越块，估计最快在后年我们就能完成整个二十艘商船的计划，而我们现在最新的计划是设计一艘能达到两万五千吨商船。。。。”

在船体的甲板上，彪哥等人听着介绍整体溜达一圈。

等走下这艘商船时，彪哥终于说话了。