确实，轻型无人机因为空间小，载重比较低，所以装不了太多急救设备，也搭载不了几名专业的医生，问题是它的价格是多少呢？

国外的那些救援直升机的价格，普遍比较高，动辄就是大几百万，甚至是上千万，兔子家的钱人家还未必能认可，还得使用外汇。

那用自己家产的产品，空间会小一些，载重就更不用说了，但是它便宜呀！咬咬牙能买得起呀！

更别说需求方向大致相同后，厂家还能进行专门的调整，比如说都建议机舱能大一些，那就直接加大尺寸。

动力不足就换新的发动机，两台不行就再加一台，毕竟是民用的飞行器，像机动性这些要求并不高，而且厂家还能从最开始设计时，就进行整体的优化，将影响控制在一个能接受的范围内。

另外它比救护车要高大上，完全能成为医院能力是否强大的标志，你说医生的学历有多高，职称评到了什么程度，获得的荣誉称号有多么的难得，普通百姓肯定是不了解的，甚至都不会有人愿意去看，去听。

但急救直升机在城市上空飞一圈，第2天大部分人聊天的内容就是：昨天飞的那个直升机是哪儿的呀？

绝对是21世纪初最好的广告。

至于低空航线的问题，解决起来确实不是很简单，可那更多的是没有需求，08年之前，全国上下就那么点直升机，还有一大堆是军用的，根本没有搞它的必要。

但有了之后，那肯定会有人帮忙解决。

等企业的收益提上去后，是不是就要升级技术，开始进军收益更高的中型直升机和重型直升机领域？

随着零件配套体系的建成，后续产量的提升，以及技术的更新迭代，小型直升机和汽车价格差不多的时代，估计就会早许多年到来。

并且许多技术还是既能民用，又能用于部队，产量的增加又能使得产品降价，从而降低军用设备的价格，可谓是一举两得。