“你这个方案还挺不错，不过他真的具有可行性吗？”

陈副司令员听完李宁的陈述后，并没有在第一时间给出回答，反而一边抽着香烟，一边在宽敞的客厅中来回走，仿佛陷入了济南的选择之中。

填海造岛听上去似乎不错，可他背后的风险也不少，比如说大海每年都会爆发许多次地震，地震引起的海啸威力之恐怖，超乎人类的想象。

一个三四十米的巨浪打过来，普通的军舰和商船瞬间就会被撕碎。

这也是为什么，即使造船业与材料学发展到了现在，哪怕是鹰酱家排水量达到10万吨级的超级核动力航空母舰，也要避着海上的暴风雨走。

不避着走也不行啊！前人的教训就摆在那里呢！

1944年12月28日，鹰酱的第三舰队遭遇到台风，700余名船员丧生，148架飞机被毁，三艘驱逐舰沉没，28艘舰船受损，其中11艘需要大修。

对了，需要返回船厂大修的军舰中还有一个轻型航空母舰，损失可谓是相当惨重，甚至有人说打脚盆鸡的损失，都没有一场台风带来的损失大。

相比于舰船可以活动，海岛建好后除非遭到超大型地震，否则这一辈子都会定在那里。

即使在周围采用了大量的防冲击，防海水腐蚀的措施，但在面对大自然那恐怖的威力时，谁敢保证一定有用？

这不是危言耸听，而是赤裸裸的现实。

“我觉得可行性高，也不高，主要看大家的想法，依靠我们目前所掌握的技术，肯定是很难在短时间内，填出一个拥有2000多米跑道的巨型人工海岛。

那10年之后呢？今年是1996年，10年之后就是2006年，迈入了21世纪，我们的经济发展速度能更快，政府的收入会更多。

从而投入到各项研究的资金，也会变的更加充裕，在现实世界中有许多东西，只要有人愿意花钱去砸，就能砸出一条路来。

别管它是蜿蜒曲折的，还是一路周道如砥的，又或者条是康庄大道，反正这条路是弄出来了。

有路就比没路强，就跟手中没有剑，与有剑不用是一样的。

另一个我支持他的原因则是，航空母舰的相关技术实在是太难了，依靠咱们国家那薄弱的底子，15年内都很难有巨大起色。