远洋渔船最重要的工作当然是捕鱼，收网分拣之后，可以在船上直接处理，冷冻打包，方便储存，船舶靠岸马上就能批发出货。

曾凡的待遇提高后，地位变得有些超然，轮机部、驾驶部都不需要他动手操作，他主要工作，就是根据声呐探测数据进行分析对比，搜寻鱼群方位动向，确定渔船航行方向后，基本上就没他事了，可以有更多的空闲时间，全程观摩他们捕鱼作业。

船上配备全机械化操作的拖网设备，还有高度自动化的分拣、速冻、包装流水线，用于储存的低温冷库。

刚上船的时候感觉处处都很新鲜，不过熟悉之后，每天在船上就那么大的地方转悠，面对无边无际的大海，很快就感觉非常的无聊了。

黄大宝本来还等着看曾凡晕船的笑话，没想到他一点反应没有，让和他打赌的大副郁闷不已。

福丰号属于大型远洋捕捞船，满载排水量超过五千吨，跟国内数量庞大的几百吨的远洋渔船相比，这艘引进的二手渔船在国内就属于跨代领先了，据说花了上亿的费用才买下来，其实下水也不过五年时间，船东还是靠特殊关系才捡了个便宜。

他们的主要捕捞地在北太平洋公海区域，以深层的鳕鱼为主要目标，兼捕其他鱼类虾蟹品种，他们的船有速冻设备，有自动分解、处理、包装工厂，有多个冷藏鱼舱，可以装载五千多吨各种鱼类，只要运气不太差，一次满载而回，收入三四千万人民币都正常，出去几次就能收回购船成本了。

如果运气好可以遇到石斑鱼群，金枪鱼群，或者其他高价值鱼群，可能一次就回本还有得赚。

当然，那样的情况很少见，这是这艘船第二次出海，上次大家都不熟悉操作，忙活大半年，只收获了两千多吨的鱼货，去除油料设备、港口费用、工人工资各项支出，纯收益也就一千多万人民币，没有达到大家的预期。

小主，

船员们的收入也和捕捞收获成正比，捕捞的多奖金自然也高，不过他们这种远洋渔船通常一次出海就要大半年时间，一年只出海一次，其余时间船舶靠港检修，船员们放假。

黄大宝就是放假期间闲得无聊，跟朋友去新疆旅游，才遇到了曾凡，为了兑现吹过的牛，带着他出海。

曾凡本来只是想体验一下这种远洋水手的生活，既没想着发财，也没想着做多久，不过既然船长那么看重他，得做出点贡献心里才过得去。