谢晚喝完了咖啡，看都没有看那个白人一眼，轻描淡写的就离开了。

一个小时候后，挂着五星红旗的“振华1号”巨型客轮缓缓驶入磅逊港，码头上所有的华人都发出了欢呼声。

能够承运一万五千人的“振华1号”客轮，正是去年在与利家一战之后，从利兆天那里收来的“朝阳号”海运货轮。

利兆天这艘货轮是从包家买来的，当谢晚得知包家正在大肆的售卖海运产业后，让陈保罗买下了包家全部的货轮和港城的三个货运码头和一个客运码头。

因为全球海运产业正在下挫，这些资产买得十分划算。

但是到手了那么多的货轮，海运生意的量却跟不上，谢晚便通过朋友牵线，委托国内的沪东造船厂，将这一艘万吨级别的巨型货轮，改成了巨型货客轮。

这不仅让国内赚了一笔外汇，还让国内的造船厂积累了制造万吨级别海轮的经验。

要知道国内在七十年代，最大的客轮“长征号”客货轮，吨位也只有5926吨， 载客量只有864人， 载货量是2000吨。

而“振华1号”是长征号吨位的五倍，载客量也翻了一倍，同时还能带货。

此时国内还没有大型远洋海轮，长征号也只是在江里和近海航行。

出发之前，楚江南说组织准备联系港城的霍家，由霍家派远洋海轮前往接人。

谢晚便建议征用振华公司的“振华1号”，并且安排了罗小燕和常宽跟范志联系。

范志接到谢晚电话后，就跟振华的航运部门联系好了，并且亲自负责这件事情，去港城特别行政公署办了相关的手续，承诺一切费用由振华承担，没有谈任何条件。

当然谢晚知道，有了这一次的表现后，以后振华的航运部门，要开通沪港航线，那基本上都会一路绿灯，就如后世的霍家一样。

在休息室里的那些白人，涌出了休息室。

最初，远远的看见一艘巨型海轮进港时，他们先在猜测这是日不落帝国的，还是西班牙或者法国的客轮。

但渐渐看清楚船上悬挂的五星红旗时，这些洋鬼子有的沉默了，有的不敢置信的叫嚣：

“怎么可能？不是说一直在对华国技术封锁吗？他们哪里来的万吨级别海轮？”

“所有的外海国家港口，都在对他们封锁，他们都不可能发展远洋客运，搞这么大一艘远洋客轮做什么？”

“我肯定是眼花了，即使是他们从港城商人那里租借的，也应该挂龙狮旗，而不是五星红旗啊？”

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……

各种议论声涌入谢晚的耳朵，这一刻，她真切的感受到了自己所做的一切，是多么的有意义。

谢晚走到这些洋人面前，一脸欠揍的问大声问道：“咦，你们的祖国来接你们了吗？”

一帮洋人脸色又青又绿，装作没听懂谢晚的话。