同时在有需要的时候。

还能将蒸汽动力装置产生的电流，用来给飞艇提供转向，又或是上浮和下降所需的推力。

当然。

这需要他好好的设计设计才行。

毕竟这个蒸汽动力装置，能够产生的电能，肯定无法和满足同时电解水，还能让飞艇的螺旋推进装置运转。

“往前飞行可以利用蒸汽动力装置，本身转动的飞轮来带动螺旋桨，这样就不用额外的，再连接上一个电机。”

“至于上浮和下降，又或是调整方向什么，这个倒是需要用电机进行辅助。”

“不过有副气囊提供浮力，上下浮动的螺旋桨，使用的时间也不会特别多。”

“至于调整方向，也只需要在修正方向的时候使用，完全可以和其它电机，又或是电解水的装置错开使用。”

陆离摩挲着下巴。

脑中很快就将整个思路，给重新的梳理了一遍，并且就这方法的可行性进行了复盘。

最后得出的结论就是。

有搞。

而且还可以通过蒸汽动力装置，带动发电机电解出来的氢气，辅助蒸汽动力装置的运转。

以此来减少煤炭的消耗。

当然。

氢气燃烧提供的热量，肯定是无法完全取代煤炭，不然这就不是一个蒸汽动力装置。

而是一个。

集合了蒸汽动力装置，发电机和电解水装置的永动机了。

因此就算使用氢气作为辅助，蒸汽动力装置也需要消耗煤炭，只是数量没有不使用氢气辅助燃烧的多。

换句话说就是。

只要这个飞艇里面有水，那么它就能在消耗相同的煤炭时，拥有更远的飞行距离和续航。

而且随着蒸汽动力装置，散发出来的蒸汽，还可以回收之后再利用。

唯一比较麻烦的就是，飞艇对于水的消耗，肯定会非常的大。

不过这点陆离也不担心。

毕竟和煤炭这类矿产资源比起来，水资源的数量肯定是要多出不少。

说做就做。

陆离直接就开始按照这个设计，开始对蒸汽动力系统进行改进。

首先是弯曲注水锅的管道。

将它放在了蒸汽动力装置左边的位置。

这样就可以在木屋里面，给蒸汽动力锅炉，及时的补充消耗掉的水。

除此之外。

就是蒸汽动力装置的飞轮了。