看清楚，是特撕拉磁悬浮汽车。

而不是锦鲤磁悬浮汽车。

等于玛斯克买断了北美洲的命名权。

这一点，楼小房丝毫不在意。

一个名字而已，只是玛斯克用来圈钱的。

就像现在国内很多的民用品牌，你以为是国产，实际上全都是外国的。

楼小房都可以想到，拿下代理后，玛斯克稍为营销一下，就能把这项技术吹鼓成自己的。

没关系，这一点正是楼小房想看到的。

反正好处全搂了。

欧洲代理被大众拿下。

实际上，宝马，奥迪在欧洲很便宜，不是买不起，而是不怎么喜欢开。

那边的消费者相对比较喜欢省油的小型车。

比如封田。

七十九亿刀，独享欧洲命名权，可以成立合资企业！

这是大众开出来的价码。

大洋洲则是被霓虹的霓产拿下，七十七亿刀，专属命名权，纳入旗下，成为子系车。

这一点，跟大众的思路差不多，但是更加的激进。

亚洲这边两家公司联和申请，分别是吉力和比亚蒂，分别开出三十五亿刀的价格，联合起来就是七十亿刀。

这操作有意思。

主要是华夏这个庞大的市场没有被纳入其中。

也间接导致价格暴跌。

否则起码百亿刀。

不过别忘了，这里面还有蝰蛇列车组的技术，如果他们够聪明的话，绝对能够从蝰蛇列车里面解析出新的技术。

没人是傻子，他们开得出这么高的价格，就能从其他地方把这些钱赚回来。

就拿特撕拉来说，股市四千亿刀放在那里，随便涨他一两个点，钱全都回来了，想要收割韭菜，有的是办法。

“296亿刀，差不多一千八百亿，这一波落实，就差不多解决了五分之一佣金。”

“不过想一直复制，就必须源源不断的放出技术，先缓缓，让他们消化消化。”

楼小房伸了个懒腰，有技术的感觉，真好。

很快，锦鲤集团的官网就公布了中标名单。

一时间全球的车企振动。

大家都知道，世界车企格局要发生改变了。

作为技术输入方的锦鲤集团，才是真正的大赢家。

近三百亿刀的收入，令人艳羡。